Bürgerinitiative
Flughäfen Tegel und Tempelhof dichtmachen
Studien belegten, dass sich über 70 Prozent der Flugzeugkatastrophen kurz vor der Landung oder kurz nach dem Start ereigneten, fügte Hauenstein hinzu. Im Raumordnungsverfahren für den geplanten Airport Berlin Brandenburg International habe die Flughafen Holding deshalb die Größe der möglicherweise von einer Absturzkatastrophe betroffenen Wohngebiete berechnet. Aktuelle Konsequenzen daraus seien weder von den Flughafenbetreibern noch von der Aufsichtsbehörde unter Verkehrssenator Peter Strieder (SPD gezogen worden, bemängelte Hauenstein.
Strieder schaue dem Anwachsen des Flugverkehrs in Tegel und Tempelhof nicht nur weiterhin tatenlos zu, sondern genehmige auch noch Ausbaumaßnahmen an diesen hochproblematischen und gefährlichen Standorten.
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