Trittin: billiger Bahnfahren und leisere Güterzüge

Außerdem sagte der Minister weitere Unterstützung bei der Lärmsanierung zu. "Ich werde mich dafür einsetzen, dass erstmalig auch Lärmschutzmaßnahmen am Fahrzeug finanziell gefördert werden. Güterzüge müssen in Zukunft deutlich leiser werden, denn nur eine leise Bahn ist eine wirklich umwelt- und kundenfreundliche Bahn."

Die Allianz pro Schiene stellte auf der Veranstaltung "Nachhaltige Mobilität" die neuesten Umweltdaten der Verkehrsträger im Vergleich vor. Die Bahn schneidet demnach in allen Umweltkategorien besser ab als Auto, LKW oder Flugzeug (s. Infografiken). "Die Schiene ist der umweltfreundlichste Verkehrsträger und wird dennoch durch unfaire politische Rahmenbedingungen benachteiligt" kritisierte der Vorsitzende der Allianz pro Schiene, Norbert Hansen. Als Beispiel nannte Hansen den Flugverkehr, der keine Kerosinsteuer, keine Ökosteuer und grenzüberschreitend auch keine Mehrwertsteuer bezahle.

Bahnchef Hartmut Mehdorn versicherte, dass sein Unternehmen den "Umweltvorsprung der Bahn gegenüber ihren Wettbewerbern auf der Straße und in der Luft nicht nur halten, sondern ausbauen wird". Mehdorn betonte, dass die Klimaschutzziele von Kyoto ohne die Bahn nicht zu erreichen seien. "Müsste der Bahnverkehr in Deutschland von den anderen Verkehrsträgern übernommen werden, gelangten jährlich 16 Millionen Tonnen Treibhausgas zusätzlich in die Atmosphäre." Die Allianz pro Schiene e.V. ist ein Zusammenschluss von 16 Non-Profit-Organisationen zur Förderung des Schienenverkehrs, darunter die Umweltverbände BUND und NABU.