Rußfreie Diesel-Pkw in Zukunft gefördert

Angesichts eines Diesel-Anteils bei den Neuzulassungen von inzwischen 44 Prozent, sei dringender Handlungsbedarf geboten, so der VCD. Der vom Umweltministerium vorgeschlagene Partikel-Grenzwert für Inanspruchnahme der vollen Förderung sei mit 2,5 Milligramm pro Kilometer richtig angesetzt, um den bestmöglichen Gesundheitsschutz zu erzielen.

"Dieselruß macht krank, doch mit dem Rußfilter gibt es längst eine geeignete Technik gegen die gefährlichen Partikel.?,so Gerd Lottsiepen, verkehrspolitischer Sprecher des VCD. Eine steuerliche Förderung beschleunige die flächendeckende Einführung einer solchen Technik ungemein, wie die Erfahrung mit dem Katalysator in den achtziger Jahren gezeigt habe.

Nachdem die deutsche Autoindustrie jahrelang die Einführung des Partikelfilters blockiert habe und auch jetzt noch den serienmäßigen Einbau ohne Aufpreis verweigere, führe der Weg nur über eine stärkere Nachfrage. Diese werde mit einem Steuermodell, wie jetzt vom Umweltministerium vorgeschlagen, deutlich angekurbelt. Vielen Autofahrern sei durchaus daran gelegen, möglichst wenig Schadstoffe in die Luft zu blasen, meint Lottsiepen.