Aktuelle Liste der Dieselautos mit Filter veröffentlicht

Gerd Lottsiepen, verkehrspolitischer Sprecher des VCD: "Die Wolfsburger versuchen weiterhin, Fortschritte im Umweltsektor zu blockieren. Nicht nur beim Rußfilter bleibt der Konzern weit hinter dem Notwendigen und Machbaren zurück. VW-Chef Pischetsrieder polemisiert auch gegen den sparsamen Hybrid-Antrieb und versucht über seine Kontakte ins Wirtschaftsministerium und Kanzleramt anspruchsvolle Grenzwerte für die neue Schadstoffnorm Euro 5 zu verhindern. Wo bleibt da die viel gepriesene Innovationskraft der deutschen Autoindustrie?"

Auch Ford gebe kein wesentlich besseres Bild ab. Nachdem der Ford Focus C-MAX im Herbst 2003 als erster deutscher Diesel mit Filter auf den Markt kommen sollte, habe sich der Termin immer wieder verzögert. Der rußfreie C-MAX mit dem 2,0-Liter-Motor werde erst jetzt ausgeliefert, die kleinere Motorvariante komme mit einem Jahr Verspätung im Herbst 2004. Weitere Modelle mit Filter stünden bei Ford bis auf weiteres nicht auf dem Programm.

"Immerhin haben sich einige deutsche Hersteller von der langjährigen Verweigerungshaltung gegen den Rußpartikelfilter endlich verabschiedet", stellt Lottsiepen fest. So böten sowohl Opel als auch Mercedes inzwischen mehrere Modelle mit der gesundheitsschützenden Technik an. "Allerdings verlangt Mercedes im Gegensatz zu Opel deftige Aufpreise für den Filter", beklagt Autoexperte Lottsiepen.

Insgesamt fehlt es auf dem Markt nach Ansicht des VCD vor allem an kleineren, verbrauchsarmen Dieselfahrzeugen mit Partikelfilter. Lediglich Peugeot habe mit dem 206 und dem 307 rußfreie Fahrzeuge mit einem Durchschnittsverbrauch von unter fünf Litern im Programm. "Aus Gründen des Klimaschutzes brauchen wir endlich einen Durchbruch bei den Drei-Liter-Autos, egal ob Benziner oder Diesel mit Filter", fordert Lottsiepen.

Der VCD weist bereits seit Jahren auf die Gesundheitsgefahren durch Dieselrußpartikel hin und macht sich für die breite Einführung des Rußfilters stark. Seit November 2002 engagiert sich der VCD in einem breiten Bündnis aus Umwelt-, Gesundheits-, und Kinderschutzorganisationen unter dem Titel "Kein Diesel ohne Filter" für die gesundheitsschützende Technik.