Bahn will offenbar "geschenkte" Bahnhöfe verkaufen

"Konzentration auf profitträchtigen Fernverkehr"

"Der geplante Bahnhofs-Ausverkauf verstößt krass gegen diesen selbst proklamierten Grundsatz", meint Wolf. "Wer diese Ziel- und Endpunkte um die Empfangsgebäude kappt, verschlechtert das gesamte System Schienenverkehr." Die Bahn verkaufe die Empfangsgebäude dort, wo sie sich aus dem Verkehrsbetrieb zurückziehe. Die wertvollen Bahnhöfe in den Zentren großer Städte dagegen behalte die Bahn in ihrem Eigentum. Das sei bereits "ein Vorzeichen der Privatisierung und der Konzentration auf profitträchtigen Fernverkehr".

An den Beispielen Weldenbahn in Bayern, Inselbahnhof Lindau/Bodensee und Hannoverscher Bahnhof in Hamburg werde deutlich, wie die Bahn vor hundert und mehr Jahren Bahngelände gratis von den Städten erhalten habe, "oft mit der klaren Auflage, darauf Schienenverkehr zu betreiben".

"Wenn die Bahn diese Immobilien nicht mehr für den Bahnverkehr nutzen will, dann müssen sie in das Eigentum der Kommunen rückübertragen werden", verlangt Hendrik Auhagen von "Bahn für Alle". Das Bündnis stützt sich dabei auch auf Aussagen des ehemaligen Hamburger Bürgermeisters und Notars Henning Voscherau.